一、交警進行責任劃分標準是什么

根據當事人的行為對造成事故發生的作用以及存在過錯的嚴重程度。

1、一方當事人有下列情形之一造成交通事故的，該當事人應當負全部責任：

（1）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，如闖紅燈、逆行、超速等明顯違反交通規則的行為。

（2）當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任。

（3）當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的。

2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任：

（1）主要責任：當事人的行為在事故發生中起主要作用，過錯較為嚴重。例如，在沒有交通信號燈控制的交叉路口，未讓右方道路的來車先行，且速度較快，對事故的發生起到了關鍵作用。

（2）同等責任：各方當事人的行為對事故發生的作用以及過錯程度相當。比如，兩車在路口均未減速慢行，發生碰撞，難以確定哪一方的過錯更為嚴重，通常會認定為同等責任。

（3）次要責任：當事人的行為在事故發生中起次要作用，過錯相對較輕。例如，一方車輛在正常行駛過程中，另一方車輛因疏忽大意未保持安全車距而追尾，追尾方通常承擔主要責任，被追尾方可能承擔次要責任。

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二、交通事故責任認定比例是怎樣規定的

1、機動車之間發生交通事故：

（1）全部責任：一方當事人的過錯導致交通事故的，該方承擔 100% 的賠償責任。

（2）主要責任與次要責任：一般來說，主責方承擔 70% 的賠償責任，次責方承擔 30% 的賠償責任。但在一些特殊情況下，比如涉及嚴重違法違規行為導致事故的主責方，可能承擔的賠償比例會更高。

（3）同等責任：雙方的過錯行為對事故發生的作用及過錯程度基本相當，那么雙方各自承擔 50% 的賠償責任。

2、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故：

（1）機動車一方全部責任：如果非機動車駕駛人、行人沒有過錯，由機動車一方承擔全部賠償責任。

（2）機動車一方主要責任：機動車一方承擔 80% 的賠償責任，非機動車駕駛人、行人承擔 20% 的責任。不過，如果有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，會根據其過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任。

（3）同等責任：機動車一方承擔 60% 的賠償責任，非機動車駕駛人、行人承擔 40% 的責任。

（4）機動車一方次要責任：機動車一方承擔 40% 的賠償責任，非機動車駕駛人、行人承擔 60% 的責任。

（5）機動車一方無責任：如果交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。但如果不是這種故意行為，機動車一方即使無過錯，也要承擔不超過 10% 的賠償責任。

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三、交通肇事逃逸是如何認定的

1、明知發生交通事故，駕車或棄車逃離事故現場的;

2、交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現場的;

3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的等。

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